公平与效率的对决!Uber在伦敦合法

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公平与效率的对决!Uber在伦敦合法

2014年6月11日,出租车司机在英国伦敦举行了24小时示威,抗议无照汽车扰乱市场。

公平与效率的对决!Uber在伦敦合法

2015年6月25日,法国巴黎,出租车关闭示威抗议出租车申请,示威后来演变成暴力冲突。

2015年6月的一个晚上,伦敦市长鲍里斯在路上遇到了一名出租车司机。出租车司机向他抱怨说,政府处理优步和其他特种公共汽车的政策无效,他们的工作面临巨大威胁。他说得越多,就越激动,开始痛斥鲍里斯“免于毁灭”。投诉最终变成鲍里斯和出租车司机之间的责骂。

正是美国汽车服务让鲍里斯失去了平衡。优步等汽车服务作为出租车行业的挑战者,自进入欧洲以来,在传统出租车行业发起了“自卫反击”。

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每个去过伦敦的人都对伦敦的“黑色出租车”印象深刻。它们就像007电影中的一样,带有强烈的神秘感和英国风格。经典汽车的复古外观、标志性的奢华黑色车身、西装革履的绅士司机会伸手为您开门,再加上路边的红色电话亭,构成了伦敦街头的经典印象。

当然,这辆“黑色出租车”不是“黑色汽车”,而是人们对伦敦出租车的昵称。在伦敦,只有22,597辆有执照的“黑色出租车”。由于门槛高,人数少,出租车司机过着体面的生活。它们代表了伦敦有57年历史的出租车行业的荣耀。

在伦敦,如果你想获得“黑色出租车”的资格,你必须通过五次考试,经过三到四年的艰苦训练,并通过与国内司法考试一样困难的“知识测试”。几乎每个“黑色出租车”司机都是“伦敦百科全书”。

出租车对生活在欧洲的人来说既不方便又昂贵。虽然街上偶尔可以看到开着灯的出租车,但指望出租车挥手停车绝对是奢侈的行为。这是因为,除了一些固定的车站,如火车站,大多数出租车都需要提前预订电话或互联网。

因此,优步价格优惠的优步随叫随到欧洲时,很快在年轻人中掀起了一阵旋风。最新数据显示,优步在伦敦拥有100多万注册用户和1.8万名司机。

伦敦政府对优步和其他公共汽车的“入侵”没有法国那么恐慌。伦敦市长鲍里斯说,“应该为私家车和出租车提供一个公平的竞争环境。”

在伦敦,出租车司机也举行游行。2015年7月,12,000名出租车司机组成一个团队,制造“拥堵”,试图给交通局施加压力。然而,游行当天,优步在伦敦的下载量增加了850%。

2014年,英国出租车协会将优步告上法庭。他们认为,与优步签约的私家车主使用手机无证导航,并按距离收费,这违反了英国1998年颁布的法律。法律承认只有有执照的出租车才能使用计价器。

2014年7月,伦敦交通局对优步进行了裁决,确认优步是合法的,可以在伦敦正常运营。

2015年10月16日,伦敦高等法院裁定优步在伦敦合法运营。

随后,伦敦市长鲍里斯的发言人说,“市长是新技术的坚定支持者。他意识到伦敦市民有接受技术创新的动机。”

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优步2014年初首次进入法国时,住在巴黎的梅兰妮决定试用新的打车软件。

梅拉妮住在巴黎13区,这也是一个着名的华人社区。从这里到戴高乐机场,行程将近40公里。如果没有交通堵塞,开车只需要半个多小时,乘地铁或公共汽车换车需要一个多小时。所以,在去机场的旅途中,梅兰妮试图选择优步x。“司机是一个有礼貌的法国人。梅勒妮回忆说,他下了车,帮自己把行李放进行李箱,拉开了门。上车后,水和糖果也准备好了。这辆出租车价格为50欧元,与出租车价格大致相同,但梅兰妮表示,她选择优步是因为用手机支付比携带现金方便。你可以看到司机离你有多远。不要担心汽车不准时。

优步在法国提供四种服务,但最受欢迎的是优步,这是一种吸引普通人成为汽车司机的低端汽车服务。优步法国估计,约有1万名无证司机加入优步,每月为40万名客户服务。

法国出租车司机说他们必须支付数千欧元的“股份”,而优步的签约司机则不必支付。根据法国出租车工会的数据,在过去的两年里,法国有执照的出租车司机损失了30%到40%的收入。

2015年6月25日,法国爆发了一场大游行。愤怒的出租车司机放火焚烧了几辆优步巴士,组成了车队。“蜗牛行动”以每小时10多公里的速度开始,造成了严重的拥堵。抗议一度瘫痪了巴黎的交通。

法国政府的反应也非常激烈。由于出租车司机的罢工影响了公共安全,7月2日,法国内政部长在马赛警察局向媒体宣布,uberpop的非法商业活动严重扰乱了公共秩序,并表示已指示巴黎警察总部主任从现在起禁止uberpop活动。

优步在法国的两名高管,包括法国分公司经理和西欧总经理,也被警方拘留。

尽管遭到镇压,优步和其他公交公司仍在通过上诉寻求就业机会。此外,他们一直在通过分发优惠券和吸引司机加入来蚕食传统出租车的市场份额。(如果重印,请注明来源于万维网)