音频市场逐渐分化:考拉FM押注车载音频,李斌前后近2亿投资布局车联网

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"音频只能在车上爆炸。"考拉调频的创始人余穆青做出了判断:“在等待互联网最终到来的十多年后,考拉调频必须最大限度地在车上进行内容体验。”

在线音频市场正在逐渐分裂。考拉调频电台将赌注压在2016-2017年的汽车音响上,这一年在线广播的商业模式正在逐渐分化。

喜马拉雅山,蜻蜓调频,等等。继续添加手机,在内容支付领域玩得很开心。与此相反,考拉调频宣布专注于汽车音响。

"到2020年左右,汽车网络将全面普及。对用户来说,在公共汽车上获得娱乐的最重要方式是音频。对于汽车制造商来说,他们需要能够为联网汽车提供集成娱乐功能解决方案的人。”考拉调频投资者李斌告诉投资界(微信号:学究2012),“汽车娱乐,无论内容、渠道、基本服务、硬件芯片等。会产生几个巨人,最后可能是几个联盟的竞争,”

人们对汽车有三种需求。一是安全需求,例如汽车是否状况良好,发动机是否正常。二是对出行信息的需求,包括路况、导航、停车位等。第三是娱乐需求,包括汽车音响。

2007年离开搜狐后,俞穆青创立了无线综合运营商车俞传媒。考拉调频(Koala FM),作为公司汽车音频娱乐的网络广播电台,于2016年独立拆分,已经开始布局汽车网络,并推出了汽车网络开放平台。

考拉调频在其早期发展中一直想在公交车上播放媒体,但不幸的是,它被拖到了副战场上“战斗”。李斌得出结论,在最初阶段绕道有两个主要原因:第一,他在2013年做出了错误的判断,对汽车网络的到来过于乐观,但实际上发展速度并没有预期的那么快;其次,在以广播为主的手机上,与纯粹由手机制作的喜马拉雅山和蜻蜓相比,使用汽车流媒体制作产品的考拉调频(koala FM)未能在手机方面获得优势,后来遭遇了直播和短片的流行。

在手机和汽车两个场景中,用户对音频的使用习惯和内容选择有很大不同。俞穆青说:“公交车上的互动需要更少的层次,也更平坦。与手机上身临其境的内容相比,车上的用户更喜欢即时娱乐。根据调查,有声读物在手机上最受欢迎,而新闻、信息、娱乐和有趣的短片则在汽车上。”

现在回到“主战场”,考拉调频定位为一家汽车娱乐提供商,包括软件内容运营。根据考拉调频提供的解决方案,未来的收入将主要用于收听广告。

"回到你的基地,把它带回来."与美国汽车广播公司SiriusXM不同,汽车音响系统不仅是联网汽车到来后的重要入口,而且好的内容也可以让用户为商业模式付费。

迄今为止,考拉调频已经与别克、凯迪拉克、雪佛兰、长安、奇瑞等40多个汽车品牌达成合作。在内容方面,余穆青透露,他已经与蜻蜓调频和其他内容提供商建立了联系。

李斌:在未来3年,汽车联网将会全面爆发。

李斌,也是车易、莫比克和威来汽车三家公司的董事长,已经涉足中国汽车行业20多年。从1996年开始,风险投资做了两件事。据公共统计的不完全统计,自2014年以来,李斌已投资30多家互联网汽车公司,总投资超过4亿美元。

投资领域涵盖汽车相关的诸多领域,包括汽车电子商务、汽车媒体、汽车售后市场、移动旅游服务、汽车周边服务等。它涵盖了整个汽车的整个生命周期,包括汽车制造、汽车购买、汽车使用和二手车销售。

“考拉调频是除威来汽车外最大的个人投资项目,自13年前以来投资近2亿元。它也是唯一一家投资的汽车娱乐公司。”李斌说,“网络音频是一个很好的机会。未来,汽车将成为一个移动的生活空间。手和大脑被解放后,车上最好的体验就是倾听。看视频甚至不痒

2.移动互联网的普及。随着智能手机在过去十年的普及,付费收听和网络媒体的使用场景和交互模式逐渐成熟。

3,汽车的智能。包括自动驾驶、云计算等。整辆车的智能正在提高。

根据中国汽车工业协会等机构发布的数据,到2020年,全球汽车电子市场预计将达到2400亿美元,其中中国汽车电子市场将超过1058亿美元。除了互联网巨头,传统汽车制造商也相继成立了汽车网络部门。

据悉,威来资本在汽车联网领域的总投资已经超过10亿元。当谈到未来3-5年汽车行业的创业机会时,李斌笑道:“投资机会不多。种子已经播种,将在未来几年进入收获期。”

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