如果真的延迟实施国六,对皮卡市场来说有多大好处?

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?去年影响国内皮卡市场的关键词是“六号州”,它测试了汽车公司的技术储备及其对政策的反应速度。今年的突然“流行”将对国内汽车市场产生影响。因此,中国汽车工业协会最近向有关部门提交了一份推迟在全国范围内实施国家六大排放标准的提案,但如何对待这一提案值得我们辩证思考。

?此前,根据国家环保部和国家质量监督检验检疫总局于2016年12月23日联合发布的国家标准GB.6-2016 《轻型汽车污染物及测量方法(中国第六阶段)》,从2020年7月1日起,所有销售和注册的轻型车辆必须满足本标准6a限值的要求,这意味着全国将于今年7月1日正式进入国家第六个时代。

?从中国汽车工业协会的建议全文来看,中国汽车工业协会认为,今年初的疫情导致全国汽车及零部件生产企业的复工一再拖延,经销商的业务暂停,导致汽车企业面临整车及相关零部件库存难以消化的问题。

?作者认为,这个问题应该分为两部分。对于乘用车市场来说,这可能会产生积极的影响,但对于一般使用柴油发动机的皮卡市场来说,延长第六次全国代表大会的实施将会产生重大影响。然而,它能否在推动皮卡市场方面发挥积极作用,仍需要对具体问题进行具体分析。

?从中国汽车工业协会的角度来看,确实是从市场受益的角度出发,也充分考虑了当前中美疫情对市场的影响。但是,根据中国汽车工业协会在文件中的声明,“六个月的实施期将推迟六个月到2021年1月1日,并给予六个月的销售缓冲期”,也就是说,五个月的车型可以在2021年7月1日销售。"

?首先,从汽车公司的角度来看,由于六国已经在一些地区实施,是否推迟实施六国对绝大多数企业影响不大,但对那些较早响应国家号召的汽车公司来说,确实是不公平的,因为开发和生产六国产品的成本极高,这给开发和推广六国汽车公司投入了大量的时间和精力。同时,在推迟实施后,面对低价的国五产品在市场上的竞争,是否继续生产低价的国五产品确实会让企业摸不着头脑,这将严重影响生产线的布局、产能、工人等。

?第二,从经销商和营销的角度来看,无论是卖国五车还是卖国六车,都会加深经销商的“自我矛盾”,使企业内部和经销商之间产生矛盾,直接打乱企业的产销节奏,增加企业的产销成本。

?最后,从消费者的角度来看,每一次排放升级和转换对消费者来说都是最犹豫的时候,因为在排放标准转换期间买车会直接影响到一系列的问题,如出售汽车、使用汽车、报废和限制使用汽车。在推迟实施六国计划后,消费者的观望情绪实际上加深了。

?总的来说,推迟实施六国标准的最大受益者可能不是已经拥有六国产品的消费者、经销商或汽车公司,而是目前没有六国产品的汽车公司。然而,这部分汽车公司能否在今年推动汽车市场是值得怀疑的。

?中国汽车工业协会是汽车企业和